年在上海国际汽车工业展览会进行了全球首发,与市面上其他为了打造性能,牺牲了车内空间和舒适性的轿跑不同,
作为以设计驱动的纯电汽车品牌,Polestar极星4首次将Polestar极星Precept概念车的关键元素变成了现实,其中包括为后排乘客创造出沉浸式新体验的后挡风玻璃进化设计;可提供毫米级精确照明的分体式双锋刃前大灯,其与带背光功能的车头Polestar极星标识相辅相成。
低矮的车头、隐藏式门把手、贯穿式纯平玻璃无框车门、车尾后风翼和尾灯气流优化设计,共同组成了Polestar极星4的整体式空气动力学设计,极大地优化了车辆的空气动力学特性。
极星4标配的超长全景玻璃天幕可选装PDLC调光功能,可根据不同的需求在透明与不透明间随意切换。后挡风玻璃采用了进化设计,使玻璃天幕可以一直延伸至后排乘员的头部之后,营造出通透的车内空间。同时,Polestar极星4还为后排乘员配备了多媒体和空调控制辅助屏,方便其进行操控。
极星致力于引领可持续发展出行,坚持公布旗下所有车型碳足迹的详细数据。 作为一家瑞典电动汽车制造商,Polestar极星认为应引领向可持续出行的转变,而更高的透明度对此至关重要。Polestar极星旗下纯电高性能SUV Polestar极星4的首个LCA生命周期评估报告也正式发布。
自2020年对外发布LCA报告以来,Polestar极星用简单易理解的数字,呈现汽车生命周期中从产品供应到生产制造,直至回收整个过程产生的碳排放,使得消费者在购买汽车时能够快速做出明智的决定。
极星4基于吉利控股旗下浩瀚(SEA)架构打造而成,并在杭州湾工厂投产,该工厂通过采购国际绿证I-REC的模式以及在工厂楼顶建设光伏电站,实现了电力碳中和。Polestar极星4的许多部件都采用了来自水电冶炼厂的低碳铝材,有助于进一步减少其对气候的影响。此外,Polestar极星还在LCA报告中首次披露了回收铝的比例数据。
极星4率先在中国上市,其单电机标准续航版本产生了19.4吨的二氧化碳当量,单电机长续航版本为19.9吨,双电机长续航版本为21.4吨。其中,铝材占碳足迹的23-24%,钢铁占20%,电池模块在材料生产和精炼的碳足迹中占比最高,达36-40%。Polestar极星4同样用更多可循环和低碳环保材料取代传统方案,同时提高供应链的透明度,比如使用区块链技术追溯电池包中风险材料的来源。
同时,Polestar极星4应用的诸多新的内饰材料,包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的无铬低敏Nappa真皮面料。
编织面料在Polestar极星4上的应用,是汽车行业的一次全新尝试。其首次出现在Polestar极星Precept概念车中,由100%再生聚酯纤维制成。该材料由Polestar极星设计师与瑞典纺织学院共同创作,并与供应商作进一步开发,可根据不同需求定制,因此不会产生任何边角料,减少了不必要的浪费。
极星4是Polestar极星品牌有史以来加速性能最强的车型,零百加速最快仅需3.8秒,最大输出功率为400千瓦,采用了永磁同步电机。基于Polestar极星品牌的一贯理念,Polestar极星4拥有灵敏的转向和操控响应,可带来激动人心的驾乘体验。
极星4拥有“双电机和单电机”两种电机布局形式,其中单电机版本为后驱设计。除了极强的性能表现,Polestar极星也致力于为驾驶者提供良好的驾驶信心,打造可靠且满足日常需求的电动汽车驾驶体验。Polestar极星4双电机版本的CDC连续可变阻尼减震器,能自动调整车辆底盘的舒适性。根据不同的配置,Polestar极星4提供从20英寸到22英寸不等的轮毂,配备倍耐力或固特异品牌轮胎。
针对中国市场,100千瓦时和86千瓦时的电池包分别对应长续航及标准续航的Polestar极星4。其中,双电机长续航版本可输出400千瓦峰值功率和686牛米最大扭矩,CLTC工况*下可实现最长682公里的续航里程。同时,其可在需要时断开前电机,以最大限度延长续航里程并提高能效。
极星4所有版本均采用最高200千瓦直流充电且配备电动充电盖,附以双向充放电功能,用户可使用V2L功能为外部设备供电。同时,Polestar极星4还标配了热泵系统,可充分利用环境热量,高效加热车厢和电池。
极星将持续为旗下所有车型导入更具娱乐性的应用、更互联的系统和更高阶的辅助驾驶功能。Polestar极星4上配备了一块15.4英寸的横向中控屏,并搭载了Polestar OS,且由高通骁龙8155数字座舱平台驱动的人机交互系统。
高德导航、百度语音和Flyme Auto为Polestar极星4共同打造了目前中国市场上领先的导航、语音识别和应用生态;新的车载应用还可支持行车记录仪、依托于车内摄像头的视频通话及等功能。
安全始终是Polestar极星品牌DNA的一部分。Polestar极星4更是拥有从内到外的领先安全技术,与Polestar极星车型一样都经受并通过了严苛标准的安全测试。此外,Polestar极星还计划与Mobileye开展合作,使纯电高性能SUV Polestar极星4成为首款搭载Mobileye Chauffeur自动驾驶技术的量产车。该技术将由亿咖通科技(ECARX)集成,并将应用于Polestar极星未来的车型中。
在未来几年内,Chauffeur预计将在高速公路上实现可脱眼的点到点自动驾驶辅助技术,以及在其他场景中提供需注视前方的自动驾驶技术。
于2023年12月31日前通过Polestar极星官方零售渠道,即Polestar极星官方APP/小程序生成Polestar极星4车辆定单且于2024年3月31日前完成车辆交付的前5000名车主将可享有Polestar极星首批车主专享权益。
基础权益包括三年免费道路救援、免费取送车、免费Polestar Connect、免费车联网和车辆维保出行服务(若保修维修超过72小时,可获等值300元/天补偿)等。
极星还为车主提供了6800元选购NAPPA座椅升级套件(单电机标准续航PLUS及以上车型可选);首任车主终身整车质保,三年三次免费保养;赠送Polestar Navigation Pilot智能驾驶套件服务及品牌专属充电桩及上门安装服务(权益保留一年)。
除此之外还有更多的超值专享权益,例如:20万两年0利率,2.99%五年超低息;全额补贴车主承担部分的购置税(积分形式);自车辆全款完成支付之日起至2024年12月31日,如用户所购买的Polestar极星4车型的官方零售指导价发生降价调整,Polestar极星承诺将于保价期届满后一次性返还差价。
极星作为一家瑞典的豪华高性能电动汽车制造商,品牌非常重视中国市场,并极力满足中国消费者的需求,除了精心打磨产品以满足用户多样化的用车场景外,还始终践行可持续发展理念,为实现品牌的净零排放目标,在此次公布的Polestar极星4LCA报告中也实现一次减排一吨的二氧化碳当量的净零排放目标。相信在未来,Polestar极星将继续创新技术,为用户提供独特的出行体验。